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高速道路



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高速道路値下げについて仕組みを詳しく教えてください。
高速道路値下げについて仕組みを詳しく教えてください。早速ですが今月末辺りから高速道路値下げが実施されますが、その制度の仕組みを詳しく教えていただきたく質問させて頂きます。まず、例えば今まで1万円掛かっていた通行料が千円に割引されたとして、その差額9千円の穴埋めは行われるのでしょうか?単に道路公団の損失として処理されるのか、それとも公的資金が投入されるのか、その辺りの制度の仕組みを教えてください。次に、すでに道路公団は民営化されましたが、政府がどうして料金制度を設定できるのか、その辺りの仕組みも合わせて教えてください。また、確か道路公団の累積赤字はとても大きなものであった記憶があるのですが、今回の値下げによりさらに赤字が増えるという可能性は無いのでしょうか?そして地方の高速道路建設に関して問題になりましたが、現状はその計画は進んでいるのでしょうか?もし進んでいるのであれば、今回の値下げにより停滞する事になるのではないでしょうか?また、赤字が解消されなければ暫定的な今回の値下げ政策ののちに、現在よりも値段が割増しになる可能性もあるのではないかと思うのですが、その辺りはどうなるのでしょうか?

軽四が高速道路で飛ばすのは危険? (すいません。お礼ポイント付けて作り直しまし...
軽四が高速道路で飛ばすのは危険? (すいません。お礼ポイント付けて作り直しました)軽四が高速道路で飛ばすのは危険? まず、性能の低い車で飛ばすのは絶対にやめて欲しい。時々、安物の軽四がスピード違反をしながら走っているのを見るが、恐ろしくて見ていられない。急ブレーキを掛けた時、まっすぐ安定して止まれないような速度を出してはいけない。また、ノンターボの軽やリッターカーで、高速道路の追い越しを掛けるなんて無茶である。追い越し車線をどれだけ走る気なのだろう。まして、100キロでレーンチェンジしたらぐらぐらするような車なんて、考えただけでめまいがする。限界一杯で追い越し中にコーナーに差し掛かって腰砕けになったりしたらどうする?飛ばすなら、せめてパワーウェイトレシオが8キロを切った車でやってくれ。参考までに書くと、軽なら90馬力。ヴィッツクラスなら110馬力。カローラクラスなら150馬力。3ナンバーセダンなら最低200馬力。ということで、5ナンバーだと一部のスポーツモデル、3ナンバーなら2.5リッター以上の余裕があるモデルということになろう。そのくらいの車なら、一応ブレーキや足回りなどにも気をつけてるはずだから、少々スピードを出したところで操縦不能になったり、危険回避が出来なくなることは無かろう。少なくとも、法定速度以上で走る事をきちんと想定して作った車でないと、早く走っちゃイカン!ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー↑は、どこかのサイトでの書き込みを無断で抜粋してます。(すいません。。)私の知り合いに、軽自動車で毎週のように高速を利用し長距離移動してる人がいます。その高速の途中には勾配のキツイ登りやカーブも多数存在し、とても軽自動車が100キロ以上で走れるような道ではありません。でも、その知り合いは左車線で走る事を頑なに拒否し特に登り勾配の多い道なので常にアクセル全開で且つ追い抜き車線を90キロ以下走行してます。その人の主張は、左車線へ変更でもすると速度を下げて走行しなければならず、そして追い抜き車線に復帰出来るほどの加速力(その速度に達するまで時間が掛かるらしい)が無いため、アクセルは目一杯踏むが、自分より早いペースで走る車は左車線へ変更して自車を追い抜いてほしいという事らしいです。車種は10年落ちのミニだかミニカ自己中心的で渋滞の原因になりかねない迷惑運転ではないのかなと個人的には思ってます。皆さんのお意見聞かせて下さ


環境NGO「二酸化炭素の排出を増加させ、地球温暖化対策に逆行する ...
民主党が総選挙のマニフェストに掲げている高速道路料金の無料化とガソリン税など自動車関連の暫定税率廃止の公約について、気候ネットワーク(京都市)など環境NGO10団体が5日、「二酸化炭素(CO2)の排出を増加させ、地球温暖化対策に逆行 ...



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  1. 2009/08/06(木) 16:45:10|
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